Итак, проанализировав Постановление КМУ от 27 июня 2007 г. № 879 и Технологический регламент осуществления ГВК можно прийти к выводу, что последний в некоторой степени противоречит Постановлению КМУ. Согласно общей теории права, Постановление КМУ имеет высшее по сравнению с Технологическим регламентом юридическое значение. Т.е. при возникновении коллизии следует руководствоваться нормативно-правовым актом, имеющим более высокую юридическую силу.

В данном случае в п. 1.3.11 Технологического регламента ГВК говорится, что "...весовые и  габаритные параметры транcпортных средств, полученных в результате ГВК на передвижном или стационарном пункте, считаются точными..." В то же время п.п. 9-10 п. 2 Постановления КМУ от 27 июня 2007 г. № 879 гласят, что ГВК осуществляемый на передвижном ПГВК является предварительным (!!!), после чего необходимо осуществить точный ГВК. А точный ГВК осуществляется исключительно на стационарном ПГВК.  Если Ваше транспортное средство остановили на дороге для габаритно-весового контроля на передвижном пункте и обнаружили превышение нормативных параметров, то Вас обязаны направить для точного контроля на стационарный пункт (по состоянию на 01.12.2008г. в Украине их всего 2 действующих - в Одесской и Ровенской области).

Иными   словами, требования сотрудников передвижного пункта габаритно-весового контроля оплатить за превышение допустимых параметров являются незаконными и могут быть обжалованы в судебном порядке. Если у Вас возникли какие-либо вопросы по проведению габаритно-весового контроля, пишите администратору сайта со страницы "Контакт".